广州造船基地评估项目中标纪实
2008年开春以后,中央企业的资产重组又一次进入高潮,我上海东洲资产评估公司市场部和分管领导也加大了对央企资产评估市场的开拓,经过努力,我公司业务团队获得了多次评估项目的中标胜利,一次又一次地展示了公司的综合实力。
2008年5月20日,我们收到了中化国际招标有限责任公司的邀标文件,邀请我公司与另外两家著名的资产评估公司,共同参加广州中船龙穴造船基地评估项目的投标,截标时间定在5月26日。
广州中船南沙龙穴造船基地是华南地区最大的现代化造修船基地,是国家船舶工业长期规划中的重大项目。此次,广州中船龙穴造船有限公司为了增资扩股需要对部分资产进行评估。摆在投标小组面前的,无疑是一项艰巨的任务。投标准备时间只有短短的5天,而委托评估资产的规模达到50-60亿元,并且又是远离上海的专业性质较为特殊的资产。另一方面,竞争对手的实力都很强,与我公司在资产评估行业中的知名度、营业规模、相关从业经验等方面都难分伯仲,要赢得投标成功并不是一件容易的事情。
但最终,经过我们的努力,取得了此次投标的胜利。拿到中标通知书的那一刻,激动的心情真是难以言表!本文特为此对这一投标工作过程作一总结,希望能与各位同仁共享。
一、深入调研,精心准备,众人拾柴火焰高
我们的投标工作小组汇集了公司总师办、市场部、业务部、行政部各部门的成员,大家在第一时间进行了明确的分工:总师办和业务部负责主要技术方案设计、项目组人员配备、工作计划安排、外部专家协助;市场部负责公司整体实力和优势介绍、评估报价、标书的汇总和排版;行政部负责协调标书的制作和印刷。
笔者负责整个标书技术方案的设计和撰写,为了增加这份标书的技术含量,准确把握评估中的技术难点,我们进行了深入的调研工作,专门走访了广州中船龙穴造船基地的设计单位——中国船舶工业集团总公司上海第九船舶设计院,查阅了龙穴造船基地建设中的相关资料,尽可能全面地对造船基地的全景、规划、设计、施工情况进行了解。
通过调查,我们了解到,该造船基地是国务院2006年9月常务会议通过的《船舶工业中长期发展规划》中的三大造船基地之一,岸线总长4.5公里,腹地纵深1.3公里,总规划用地面积约510万平方米。该基地是我国船舶工业新的战略布局中的重要组成部分,它与上海长兴造船基地、青岛海西湾造船基地南北相对,对于我国船舶工业的产业布局和结构升级具有重要的意义。
在与九院专家进行了深入的沟通后,我们对这一评估项目的重点、难点有了较好的把握,这个将要评估的造船基地在我们的脑海中已经逐渐地清晰起来。回到公司,我们通过公司的信息系统,调集了公司全部有关港口、码头项目的评估底稿,掌握了信息系统中类似龙穴造船基地地质条件、码头结构和施工工艺的全部其他造船基地的相关数据。
投标小组内的分工虽已确定,但在工作过程中大家都做到了紧密协作,“分工不分家”。市场部蒋骁将公司内部有关港口、码头、造船基地的项目进行了汇总,提供给业务部门进行参考;副总评估师李启全凭借自己丰富的港口、码头评估经验,将他曾主持的洋山深水港一、二期码头评估项目、广州港南沙港务有限公司评估项目都进行了案例分析,向项目组成员传授其经验;而总评估师葛其泉则亲自负责标书的校正与修改。
因为有了前期大量扎实深入的工作以及公司各部门的紧密配合,我们在投标的准备工作方面已经具备了相当的优势,我们投标工作的胜利已经奠定了良好的基础。
二、思路清晰,方法合理,准确把握技术关键
在强大的竞争对手面前,为体现自身优势,我们必须在标书质量上下功夫。即我们在标书中,必须为客户提供一份思路清晰、方法合理、操作性强、考虑周全的评估计划与评估技术方案。
根据招标文件,本次纳入评估范围的仅是造船基地的部分资产,包括造船基地的在建工程、水工建筑与岸线使用权等。尽管评估标的是部分资产,但我们在评估方案设计中仍考虑了该资产组合的整体盈利能力。我们在评估计划中除提出采用资产基础法外,还提出,因该资产组合具有独立的盈利能力,将在充分依据资料的前提下,采用收益法进行评估和验证,力求从多角度衡量标的资产的公允市场价值。
对于评估范围内的各单项资产,如岸线使用权和水工建筑等,我们也力求评估方法的多样性,以确保评估价值的客观公允。
如对岸线使用权的价值评估,我们就拟计划采用成本法、收益法和市场法分别进行评估,在此基础上,评估人员再根据资料的收集情况、资产特性、项目背景、评估目的等相关情况进行恰当判断确定最终的评估价值。在收益法中,我们计划从资源要素的贡献角度出发,按岸线资产使用方式和程度及其对所属企业的贡献进行评估。在市场法中,我们计划通过选取类似区位、类似港口条件的岸线使用权的市场成交案例,经相关参数修正后得到评估价值。在成本法中,我们计划根据基准日各项条件下对重新形成该岸线资产所需花费的成本进行评估。成本法在岸线使用权评估中虽较少采用,但对于此次所评估的人工吹沙形成的造船基地岸线资源评估还是很适用的。
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